财联社7月23日讯（剪辑 刘蕊）好意思东技巧周二，好意思国总统特朗普通告好意思日已毕交易公约。特朗普在酬酢媒体上宣称，好意思国与日本已毕交易公约，好意思方对日方关税税率将从之前通告的25%降至15%。

　　音信一出，日本汽车股立马闻风而涨。但在大洋另一头，代表好意思国底特律三大汽车巨头——通用汽车、福特和Stellantis的汽车行业组织却公开默示，他们对这项好意思日交易公约默示担忧和不悦。

　　好意思国车企不悦好意思日公约

　　该组织名为好意思国汽车战术委员会（American Automotive Policy Council，以下简称AAPC），是一个代表好意思国主要汽车制造商和相干行业的游说组织。

　　该委员会考究东谈主马特·布朗特（Matt Blunt）默示，他们仍在仔细筹商这项好意思日公约，但“任何对实在‘不含好意思国身分’的日本入口汽车征收的关税低于对‘好意思国含量高’的北好意思制造汽车征收的关税的公约，对好意思国工业和好意思国汽车工东谈主来说齐是一项晦气的公约。”

　　与此同期，通用汽车也恰好在周二默示，其第二季度事迹因关税而受到11亿好意思元的打击，并预测这一影响将在第三季度恶化。

　　Stellantis也在周一默示，预测好意思国对汽车和汽车零部件入口的关税将在2025年下半年产生更大影响。该公司发挥称，到当今戒指，特朗普的关税已使该公司耗费了3亿欧元，因为该公司减少了汽车出货量，并削减了一些产量以休养制造水平。

　　伤害好意思国汽车行业？

　　本色上，本年5月，在特朗普通告与英国已毕交易公约后，AAPC曾经公开导表品评，称这将毁伤好意思国汽车行业。

　　凭证好意思英已毕的公约，英国汽车制造商将得到每年10万辆汽车的配额，这些汽车不错以10%的关税出口到好意思国，而10万辆也恰巧基本上等同于英国客岁的出口总量。

“这伤害了好意思国的汽车制造商、供应商和汽车工东谈主，”AAPC在那时默示。

　　本年4月，特朗庸碌过镌汰零部件和材料关税的影响，收缩了汽车关税对好意思国脉土汽车企业的打击，但对入口汽车仍征收25%的关税。他还延迟了对稳健好意思国-墨西哥-加拿大交易协定原产地规定的北好意思零部件的免税豁免。

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