作家 刘坎顺开yun体育网

裁剪 杨布丁

年关控制，"价钱战"愈演愈烈。

11 月 25 日，特斯拉祭出最新的价钱"火器"—— Model Y 后驱版达到有史以来最廉价 23.99 万元（尾款立减 10000 元后价钱），再重复此前 5 年免息的组合策略后，部分城市的特斯拉线下店面平直列队爆单。

在这种压力之下，近期各大车企也纷纷加大了优惠力度，同期还延长了限时优惠的期限。据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，当今已有首先 10 家车企不息推出" 12 月限时优惠策略"。

就在车企全力冲刺完成年度销售倡导时，零跑汽车在 11 月末已提前完成了 2024 年的年度倡导，也成为了本年度首家完周详年销量倡导的车企。零跑汽车董事长、CEO 朱江明近期领受媒体采访时再次放出豪言："零跑汽车来岁保底的销量倡导为 50 万辆，毛利率首先 10%。"

纪念刚刚畴昔的 11 月，不难发现，各家造车新势力和传统车企新品牌齐是一说念呼吁大进，纷纷创下了年度最佳销量：新势力中有两家单月销量破 4 万辆，四家销量首先 3 万辆；广汽埃安、阿维塔等多家老国企的新品牌集体出现销量过万辆的好成绩；但也有部分车企仍然艰深。

"逸想平替"零跑率先完周详年销量倡导

11 月的中国车市迎来了大爆发，不外就现阶段的年度倡导完成率来看，零跑汽车成为了首家完资本年销量倡导的车企。其在 11 月共录用了 4.02 万辆，单月录用初次糟塌 4 万辆，同比增长 117%，并贯串 6 个月创月录用历史新高。2024 年 1 月至 11 月，零跑汽车累计录用达 25.12 万辆，同比增长 100%，提前完成了 2024 年度 25 万辆的销量倡导。

比拟一向"高调"的逸想汽车来说，零跑汽车一直在其暗影下"自恃滋长"。零跑汽车的销量解救依旧是零跑 C10（平替 Model 3）、零跑 C11（平替 Model Y）、零跑 C16（平替逸想 L6）这 3 款车型，并通过"以资本订价"的上风，使得其在糊口空间更大、利润相较领路的 15-20 万级的主流商场中稳步上前，同期还也曾能有 8.1% 的毛利率（第三季度财报数据）。

"以资本订价"的上风与其全栈自研发展路子空洞干系，不错说，零跑汽车的全部中枢零部件均为自主研发和制造，包括了新能源车中枢的三电系统、智能化系统、智驾芯片等。举例，零跑在 2021 年自研的"凌芯 01 "智驾芯片，让零跑 C11 领有了 L2 级 + 智驾才气，从而成为了同级的"价钱屠户"。

除零跑汽车达成倡导除外，极氪、蔚来的完成率齐首先了 80%，离完成年度倡导也仅差一个月的销量了，而小米汽车按照原倡导（12 万辆）来看，也已完成 80% 以上。

其中，极氪汽车在 11 月录用 2.71 万辆汽车，同比增长 106%，再创历史新高，也基本稳住了在 20 万元以上豪华纯电商场中的地位。近期，极氪还与兄弟品牌领克兼并重组，不外当今在销量数据上，二者还在"各利己战"，领克（含油车）销量为 3.27 万辆。

蔚来汽车在 11 月的录用量约 1.55 万辆（不含乐说念），1-11 月累计录用量约 18.06 万辆，同比增长 27.16%。而乐说念品牌的首款车型——乐说念 L60 在 11 月则录用了 5082 辆，助使蔚来在 11 月的销量糟塌 2 万辆，可见，乐说念的加速"上量"呈现出了增长的好势头。蔚来方面也暗意，旗下乐说念品牌将在 12 月初次竣工单月录用量破万辆。

但纪念前几个月的销量来看，蔚来在莫得推出第二品牌乐说念之前，贯串数月的销量也能破 2 万。这从另一方面证据以"廉价 + 换电"的组合策略，简直是成为了商场的爆点，但可能抢走的却是自家的商场份额。

据官方音讯，蔚来行将于 12 月 21 日在广州举办 2024 NIO Day，同期旗舰级轿车——蔚来 ET9 将会上市销售。按照蔚来处理层预测，乐说念 L60 来岁 3 月份产能和录用倡导是 2 万辆。在 2025 年，蔚来的销售倡导是完成 45 万辆的销量，而复旧这一倡导的还有在来岁上市的第三品牌——萤火虫。因此，蔚来的爆发期也应该在 2025 年。

值得一提的是，蔚来第三季度净赔本扩大到了 50.6 亿元。何时能真实扭亏为盈，蔚来之路还任重说念远。

如果按照之前 12 万辆的原筹划来看，小米汽车其实完成率达到了 83.33% 以上，但由于 11 月新车录用量糟塌了 2 万 +，且贯串两个月均破 2 万辆，这让小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军决定步子再"迈得大少量"，将 2024 年倡导提高到了 13 万辆。因此，重新筹备后的完成率为 76.92%+，这意味着小米汽车想完成这一全新倡导，仅 12 月份这个单月的录用量必须接近或糟塌 3 万辆。

跟着小米 SU7 Ultra 量产版在广州车展工夫刷出的高热度，也再次证明了这个品牌简直领有全方向的营销才气和出色的产能组织才气。毕竟仅一辆 SU7 在售的情况下，还能让录用量贯串破 2 万辆，且刻下每月新锁单量还有 6000 辆 + 的成绩，可谓潜力完满。

紧随自后的是完成率为 78.93% 的逸想汽车、完成率 74.04% 的深蓝汽车，以及完成率 73.56% 的岚图汽车，它们也齐想靠终末一个月的销量来完成年度倡导。举例，逸想就在 11 月 29 日便推出了全系限时" 3 年 0 利息"的决策来全力冲击，旗下的热销车型逸想 L6 最低首付仅为 6.98 万元起，可最高轻松利息 1.57 万元。

"廉价 + 高配 + 智驾"让埃安、小鹏"复苏"

仅从 11 月销量排名来看，广汽埃安能以 4.23 万辆的录用成绩"总结"榜单上游，实属履历过了一轮涅槃。此前，受到行业价钱战影响，及网约车订单充足等原因，本年前 10 月，广汽埃安累计销量 26.49 万辆，同比下滑 32.51%。本年第三季度，广汽交出了上市以来的最差事迹，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌 190.40%，扣非净利润则暴跌 216.01%。

这种场面下，广汽集团董事长曾庆洪曾公开导声反对汽车行业的内卷："没钱赚、莫得用益，企业不成以糊口，莫得企业能亏几百亿！"

同期，广汽也运行认真念念考向新能源和自主品牌转型，尤其是广汽埃安品牌，将产物线进行了全面焕新，解脱了对 Aion S 和 Aion Y 两款经典家用车（网约车）的依赖。刻下，埃安的主力车型缓缓酿成了全新的"智驾双龙"，并以第二代埃安 V 霸王龙率先发力，主打 800V 三电性能 + 越级建树 + 高阶智驾。

随后推出的埃安 RT 迅猛龙，平直死磕小鹏 MONA M03，除了保握"高配廉价"的脾气除外，更是把激光雷达和城市 NDA 进一步普及到了 15 万门槛。官方还以" 12 万买 B 级空间，13 万同级最长续航，15 万买高阶智驾"来进行宣传，而从成果来看，埃安 RT 上市首月销量就达到了 11811 辆。

这么的变革也让广汽集团董事长曾庆洪看到了但愿，并在 11 月中旬的广州车展工夫庄重文告开启 3 年"番禺步履"，期许通过 4 大校正举措、5 大保险，加速广汽智能网联新能源转型，让自主品牌成为销量担当，并筹划在 2027 年竣工自主品牌占集团总销量 60% 以上，以及挑战自主品牌销量 200 万辆倡导。

相同主打"廉价 + 高配 + 智驾"脾气、相同销量领路且攀升的还有深蓝和小鹏。其中，深蓝汽车的销量一直趋于领路增长，这也收成于其坚握的"超等增程 + 纯电"双路子发展，其 11 月的销量为 3.6 万辆，比拟 10 月的 2.8 万辆有彰着晋升，主要原因是在 10 月底上市的初学级 SUV ——深蓝 S05。这款车订价在 11.99-14.99 万元之间，给出了"越级"建树，更谨慎是订单移动成大定后，能快速进行实车录用，因此在上市 40 天内的录用量就糟塌了 10000 辆。

已走出" ICU "的小鹏汽车，终于在本年内竣工了单月录用量初次破 3 万辆的成绩，同期也贯串 3 个月创下了单月录用的历史新高。11 月，小鹏汽车共录用新车 3.09 万辆，近一半是由 MONA M03 孝顺，同比增长 54%，环比增长 29%。2024 年 1 月 -11 月，小鹏汽车累计录用新车共 15.34 万辆，同比增长 26%。

不错说小鹏在 MONA M03 车型上找到了全新的发力点，并蔓延到了全新 P7+ 车型上，"高性价比 + 全系智驾"后续或将成为小鹏汽车新车的"全新标签"。 11 月内上市的小鹏 P7+，上市 7 小时，大定就糟塌了 31568 辆，预测在当月的录用量也已破万，畴昔，小鹏汽车只须保住产能的爬坡，预测销量数据还会握续增长。

通过小鹏汽车对产物的编削，不丢脸出"莫得卖不好的车，惟有卖不好的价钱"的定律。预测在 2025 年中，小鹏 G 系列 SUV 也会大幅晋升产物质价比，概况 2025 年的"价钱战"中将会有小鹏汽车积极的身影。

增程是阿维塔们销量逆袭的新密码？

在造车新势力中，除了雀跃 10-20 万级商场需要的亲民品牌除外，进取糟塌中高端商场的豪华品牌在 11 月也迎来了销量的增长。其中，逸想和鸿蒙智行一直齐是销量榜单头部的"竞争者"，而此次传统大厂的新品牌也集体出现了销量过万的盛况，包括了阿维塔、岚图、智己、极狐这 4 大品牌。

阿维塔是造车新势力中首家公布 11 月销量的车企，11 月的录用量达到了 11579 辆，创下历史新高。这亦然阿维塔自建造以来第 2 次月销破万，而此次的糟塌主若是增程版车型的加入。其中全新初学级 SUV ——阿维塔 07 是其首款领有"增程 + 纯电"的车型，在 9 月底上市 20 个小时内大定就达到了 11673 辆，上市 26 天内累计录用首先 5000 辆，一举成为了该品牌的爆款车型 ‌。

随后在 11 月 2 日，阿维塔 12 的增程版车型上市，并在两天后运行录用，12 天内就有了首先 10000 辆的订单量，再加上可实时录用，这也为阿维塔 11 月合座销量破万孝顺了力量。而后，阿维塔 11 增程版车型在 12 月 2 日庄重上市，至此阿维塔在售的 3 款车型均竣工了"增程 + 纯电"的双能源布局，同期也成为独一全系提供双能源选拔的高端品牌，预测在 12 月的销量可能还会贯串破万。

在传统车企的新品牌中，依靠增程车型来晋升销量的另一家品牌是岚图。岚图汽车 11 月录用量 1.09 万辆，同比增长 55%，贯串三个月销量破万；1 月 -11 月的累计录用 7.36 万辆，同比增长 81%。按照这么的趋势发展，再汇集乾崑版车型的范畴录用，预测岚图本年的销量会在 8.5 万辆傍边，可创下历史新高。

极狐和智己在 11 月的销量区别为 11122 辆和 10007 辆。其中，极狐算是异军突起，销量增长与其改变价钱策略、连接下探有很大关系，这大幅度增强了其竞争力。其 2024 年 1 月 -11 月的销量为 68985 辆，同比增长 213.4%。而智己汽车 11 月的销量与 10 月销量 10001 辆基本握平，全系销量也已握续破万。有音讯称，智己在 2025 年也将推出其增程产物来晋升销量。另外，智己为了年底的冲击，也推出了 12 月限时 5 年 0 利息的促销策略，与特斯拉的贷款策略换取。

综上可见，不管是新势力的逸想汽车，照旧传统大厂的新品牌们，这些可晋升销量的主力车型基本齐享受到了增程系统所带来的"红利"，这也导致更多品牌探求增多增程车型。

而鸿蒙智行看成华为汽车的生态定约，也相同是能提供"增程 + 纯电"双能源车型的品牌矩阵。证据官方数据默契，鸿蒙智行在 11 月全系录用新车 4.19 万辆，就 AITO 问界单一品牌方面，证据赛力斯的数据默契，11 月销量达 3.68 万辆，同比增长 54.58%。

本年 1-11 月，赛力斯新能源汽车累计销量达 389566 辆，同比增长 255.26%。这基本等同于问界的销量。其中，问界 M9 自觉布以来，11 个月内累计大定已糟塌 18 万辆；问界新 M7 系列在 11 月录用了 1.26 万辆，上市 13 个月以来累计录用新车已达 23 万辆。

尽管华为鄙人半年内徐徐将重点散布到尊界、智界、享界这 3 个品牌上，问界的势能也简直受到了一定的影响，但毫无疑问，当今的主力品牌依旧是 AITO 问界。

特斯拉带头开启终末的销量冲刺

参预 12 月，各大车企也为"终末的冲击"铆足了劲。

近期，中国汽车通顺协会发文称，临比年末，汽车商场热度握续升温。车企及经销商全力冲刺年度销售倡导，通过加大促销力度、加速销售节律以促进销量晋升。

据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，在 11 月底和 12 月初不息推出限时优惠行径的品牌已超 10 家。其中，特斯拉率先亮出 Model Y 有史以来的最廉价，并在 11 月 25 日上线了尾款立减行径，车主在 12 月 31 日前提车，Model Y 后轮驱动版、长续航全轮驱动版车型尾款立减 1 万元，售价 23.99 万元起，同期还能与" 5 年 0 息"的金融决策相汇集。

逸想汽车在 11 月 29 日推出了全系车型" 3 年 0 息"的限时购车决策。按照这个决策，购买逸想 L6 车型可享受最高 1.57 万元的利息补贴，购买逸想 MEGA 车型则能享受最高 2.77 万元的利息补贴，这也就是是一种变相的降价要领。

有干系分析师合计开yun体育网，逸想试图在终末一个月完成月销 6 万以致更多跃升，尽管年度销量倡导从岁首的 80 万辆实时编削为了 56-64 万辆之间，但当今距离倡导还有 10 万辆傍边的差距。